Renovering

Det var en delvis trött gammal dam vi köpte. Utseendet var det inget fel på. Nytt teakdeck, ny stående rigg, nya segel och nya fönster o luckor gjorde att hon såg rätt elegant ut. Värre var det med innanmätet. Motorn hade sett sina bästa dagar vilket även gällde det mesta under durkarna och i andra dunkla vrår. Planen var att försöka fixa detta snarast möjligt. 

Per, med förflutet hos Hallberg Rassy, bidrog stort till att förvandla henne till det hon ursprungligen var när hon lämnade varvet för 23 år sedan. Med Pers hjälp blev det ny motor och backslag samt propelleraxel, nya skrovgenomföringar och kranar, ny varmvattenberedare, nya slangar och pumpar, nya laddare, renoverad hydraulisk furling till storen och genuan, renoverad hydraulisk kick och akterstagssträckare, epoxibehandlad och ny bottenfärg mm. 

Vi hade ju tidigare bytt klädseln och nu kompletterat med utrustning såsom livflotte, biminitopp och mycket annat. Nu känner vi oss nöjda och redo för fortsättningen. 

Ingen skönhet direkt men fungerade hela vägen till Las Palmas (sånär som på den trasiga vattenpumpen som lagades i Alicante)

Per o kapten på väg till varvet (Varadero) i hamnen för att lyftas upp.

På land för motorbyte

Per och Roland (Olsson) slet som djur för att få upp och ut rosklumpen. Kul att se på när andra jobbar. 

Så här gör man alltså för att få ut en motor. Kom därefter en bil med kran från Volvo Penta och lyfte över den. Båten blev härefter liggande på varvet ca 14 dagar för byte av skrovgenomföringar och kranar innan den sjösattes och bogserades till båtplatsen.  Den blev sedan liggande i vattnet utan motor i ett halvår innan den nya motorn, inköpt hos Volvo Penta i hamnen, kunde monteras. 

Jo, det är faktiskt samma motorrum. Man tror nästan inte det är sant. 

Hjälp från Alisios Segelmakeri att renovera furlingen till storseglet. De kom på morgonen, plockade bort den gamla, bytte en hel drös med lager och monterade tillbaka. Allt klart på kvällen. Bra service!

Delarna till watermakern (EchoTech) som vi hade skickat efter från Trinidad. Lite spännande blev det när watermakern, som var förbetald med en ganska rundlig summa inte kom i tid. Ca 14 dagar för sent kom det ett par lådor som vi packade upp och tittade förundrat på innehållet. Hur skulle vi kunna ”gömma undan” detta? Kontakt med andra HR46-ägare via mail blev till hjälp.

Påbörjade monteringen av watermakern men fick ta hjälp av bla Javier från Rolnautic för att hinna eftersom hemflyget var bokat. Har nu testkört och kan konstatera att vi kan producera 130-150 liter gott vatten i timmen. Härligt att veta att dricksvattnet är bra och att vi kan unna oss sötvattensduschar så mycket vi önskar för det sägs att det kommer att blir mycket svett och bad på andra sidan.